Pour un vrai projet Vernonnais

La région de Vernon connaît depuis quelques années un accroissement important de sa population. Il s’agit d’une tendance de long terme dont nous devons prendre toute la dimension dans un véritable projet pour Vernon.

 

Notre PLU et l’ensemble de nos projets urbains doivent impérativement considérer les données qui immanquablement, dans 5, 10 ou 20 ans pèseront sur le bien-être des habitants de notre région : L’enclavement de notre ville entre la Seine et une voie ferrée majeure, son extension vers l’ouest, le repositionnement de son poumon économique sur le plateau de Madrie, la montée en puissance démographique de ses quartiers les plus excentrés, son rôle inévitable de zone résidentielle pour des travailleurs parisiens, etc…

 

Ceci devrait nécessairement conduire notre municipalité :

-          à être le moteur d’une évolution des frontières de la CAPE pour que Vernon en soit le véritable centre géographique

-          à anticiper le positionnement d’un pont aval sur la Seine,

-          à anticiper de nouveaux franchissements majeurs sur ou sous la voie ferrée

-          à anticiper les dessertes collectives et douces de sa gare, le volume et le prix de ses stationnements

-          à solliciter activement l’implantation d’entreprises significatives sur la zone économique de Douains

-          à prévoir dans son PLU  la création de péricentres offrant un réel panel de services commerciaux, médicaux, sociaux, sportifs et culturels de proximité dans ses quartiers en cours de création ou de densification démographique

-          à  dynamiser enfin son centre historique comme nous le réclamons depuis l’affaire Mc Arthur Glenn.

Mais rien de tout cela n’est pris en compte dans les projets que mène notre maire et rien ne laisse penser qu’il souhaite s’y intéresser

Il ne fait bien sur pas négliger le court terme. Nous avons été les premiers à demander le quadruplement du budget voirie de Vernon. Mais nous voulions que ce budget serve à améliorer dans les plus brefs délais le quotidiens de tous les vernonnais et non qu’il débouche sur des aménagements exagérément coûteux (jardin des arts) ou grandement inutiles (place d’Evreux) voire pénalisants pour la vie des riverains (Vernonnet)

Loin de toute querelle politique, nous souhaitons que demain Vernon bénéficie d’un vrai projet d’ensemble qui tienne compte de ses réalités incontournables et fasse que notre ville soit pour tous, et pour longtemps, un cadre de vie agréable. C’est en tout cas ce à quoi nous ne cesserons de travailler comme notre groupe le fait depuis bientôt trois mandats.

Le Groupe Front National de Vernon

Quelle politique de stationnement à Vernon ?

Conseil Municipal du 8 décembre 2006

15 minutes gratuites, 0.60 euros pour une demi-heure, 1 euro pour une heure, 1 euro 70 pour deux heures en zone jaune, et 10 ou 20 centimes par tranche horaire suivante en zone verte (soit 2.70 euros pour 7heures 30), tels sont les tarifs de stationnement payant proposés par M.Miraux et votés par sa majorité pour l’année 2007.

Cette proposition fait preuve d’une absence totale de réflexion sur la politique de stationnement à mettre en place dans le centre de notre ville. Attitude que le groupe Front National fut le seul à dénoncer avant de faire une proposition alternative.

Face aux facilités et à la gratuité de stationnement offertes par les grandes surfaces de la périphérie de Vernon, la politique de stationnement en centre ville doit permettre aux commerçants qui y vivent de ne pas être pénalisés par le nombre limité des places de stationnement que l’on y trouve et le coût de leur occupation. La difficulté de son accès, renforcée par les initiatives d’urbanisme et de plan de circulation prises par notre maire constituant un handicap déjà non négligeable pour leur activité.

Au regard de cet objectif, la politique tarifaire décidée par la municipalité est un contresens :

• 15 minutes de gratuité ne permettent pas de faire sereinement ne serait-ce qu’un achat ou de bénéficier d’un service au-delà de l’approvisionnement en pain, en tabac et en presse.

• Un tarif dégressif qui ne rend que la première heure véritablement douloureuse encourage le stationnement de longue durée plutôt que de le dissuader.

C’est pourquoi le Front National a proposé la refonte du tarif pratiqué afin de le rendre cohérent avec les objectifs prétendument poursuivis et ce en considérant trois possibilités de stationnement :

• Porter à 30 minutes la durée de la gratuité, ce qui ne la rend plus simplement symbolique, mais correspond à un véritable service rendu à la clientèle des commerces.

• Mette en place un tarif progressif ou en tout cas non dégressif en zone jaune (la plus commerçante) dissuadant la pratique du stationnement ventouse et garantissant une plus grand disponibilité des places notamment aux heures de plus grande fréquentation

• Conserver un tarif dégressif en zone verte, et conserver la gratuité sur les aires de stationnement limitrophes existantes (république, Vélodrome…) ou envisagées, non destinées à la fréquentation d’un établissement public particulier. Ceci afin de permettre le stationnement journalier des commerçants et professionnels et une fréquentation de plus longue durée du centre ville, notamment le samedi.

Le rejet de cette proposition et de sa simple discussion démontre que la politique mise en place par notre maire ne poursuit pas de façon évidente les objectifs affichés, notamment auprès de nos commerçants. Il est vrai que le stationnement payant est une source de revenus qui à court terme sert ses ambitions. A court terme, car lorsque l’offre commerciale périphérique aura bénéficié des investissements significatifs annoncés et promus par la CAPE qu’il préside, le centre de notre ville risque de nous apparaître peu à peu bien calme…