Filière automobile : une fois de plus, les faits nous donnent raison

Le bilan réalisé par le Conseil Régional sur les difficultés actuelles de la filière automobile est une condamnation sans appel des politiques nationales et régionales menées dans notre pays :

 

-        Coût de la main d’œuvre de 30% supérieur à celui de l’Espagne du fait du poids écrasant des charges sociales ;

 

-        Influence néfaste de l’euro fort qui nous a été imposé comme devant être le ressort de notre croissance économique ;

 

-        Instauration précipitée du bonus/malus sous la pression du lobby écologiste alors que les sites de fabrication régionaux sont consacrés aux modèles les plus pénalisés…

 

Il est intéressant de noter que la principale menace pesant sur la sous-traitance est celle d’une trésorerie fragilisée, comme nous l’affirmions en octobre, demandant à M. Le Vern la création d’un dispositif d’urgence de « trésorerie relais » adressé à ces entreprises, proposition malheureusement restée sans suite.

 

Enfin, le constat selon lequel on éviterait le pire si l’on donnait la priorité aux sous-traitants régionaux, voire nationaux pour les modèles montés en Normandie n’est que la reprise du principe de préférence nationale que nous réclamons depuis près de 40 ans.

 

Il ne faut plus cacher derrière la crise financière les erreurs politiques du socio-libéralisme européiste et mondialiste. Il faut s’en débarrasser.

 

Le Groupe des Nationaux pour l'Identité Normande

Plan d'urgence régional : le trompe l'oeil démagogique de M. Le Vern

Communiqué du Groupe Front National du Conseil Régional de Haute Normandie

 

 

Ce lundi en séance plénière, le groupe Front National du Conseil Régional de Haute-Normandie s’est abstenu de soutenir le plan d’urgence proposé par l’exécutif en place, alors que 50 jours auparavant il en avait lui-même fait naître l’idée et souligné la nécessité

 

Sa position s’explique par l’inadaptation des dispositifs proposés qui ne relèvent malheureusement pas de l’urgence. A l’heure ou le gouvernement américain va prêter près de 25 milliards de dollars de trésorerie relais à ses trois grands manufacturiers automobiles, M. Le Vern nous propose de financer des programmes de recherche pour 2011 ou 2012, soumettant, de plus, la participation de la Région à des critères d’éco-conditionnalité, et se contente pour l’essentiel d’accélérer des programmes de travaux, ce qui ne résoudra en rien le trou d’air financier que ressentent déjà de nombreuses PME et TPE régionales.

 

Ayant rappelé dès le début du débat de politique générale que la crise actuelle du secteur de la construction automobile ne fait qu’amplifier un phénomène de déclin orchestré par la politique mondialiste des gouvernements français depuis 40 ans, le groupe Front National a exprimé sa compréhension et sa solidarité envers les salariés Hauts Normands de ce secteur.

 

Il a enfin regretté à l’issue du débat budgétaire que la nécessite urgente de soutenir le pouvoir d’achat de nos concitoyens n’ait pas conduit l’exécutif régional à supprimer dès le premier janvier 2009 la quote-part régionale de la Taxe sur les produits pétroliers (TIPP) et divisé par deux la taxe sur les cartes grises qui s’élève dans notre région à 34 euros par cheval fiscal. Initiatives par ailleurs propres à aider à la relance du secteur automobile.