Pour moi, ce sera toujours « VERNON d’ABORD »

Avec l’ensemble des candidats de la liste Vernon d’abord, je remercie tous les  vernonnais qui nous ont apporté leur suffrage les 9 et 16 mars. Malgré des scrutins de 2007 qui laissaient espérer à certains notre disparition du paysage politique, leur forte mobilisation et leur fidélité entre les deux tours permet à notre courant de pensée de siéger de nouveau dans notre conseil municipal.  

L’équipe majoritaire a changé d’étiquette politique et il semblerait que les battus veuillent nous en faire porter une part de responsabilité. Mais soyons bien clairs. Durant sept ans, monsieur Miraux  n’a cessé de proposer des sièges aux conseillers de gauche dans les commissions qu’il créait et de faire voter ses élus dans ce sens. Pas une fois il n’a eu cette démarche en notre faveur. De quoi lui aurions nous été redevables ? Son attitude a d'ailleurs été la même lors de l’élection des commissions du nouveau conseil municipal. Tous les candidats socialistes, verts et communistes ont bénéficié du vote favorable de ses 8 élus. L’élu de la liste Vernon d’Abord, pas une seule fois.

Son seul désaccord avec la nouvelle majorité a concerné l’élection des délégués vernonnais à la communauté d’agglomération des portes de l’Eure. Ce conflit d’intérêts personnels a mis en lumière de façon éclatante, la justesse des analyses que seul le Front National a toujours défendues : Monsieur Miraux a créé sa CAPE en bradant la souveraineté municipale des vernonnais, en bafouant les lois élémentaires de la démocratie et en imposant un découpage géographique absurde à cette nouvelle collectivité locale. Aujourd'hui, et selon sa volonté, son forfait est totalement consommé puisque le nouveau bureau de la communauté d'agglomération ne compte aucun élu de Vernon qui pourtant représente 43 % de sa population !

Malgré le triste spectacle des conflits politiciens, revanchards et nuisibles qui s'installent entre la nouvelle et l’ancienne majorité, je resterai plus que jamais, grâce à votre confiance, au service de tous. J’entends, comme par le passé, n’avoir qu’une priorité : Vernon d'Abord !

 

Bernard Touchagues, Conseiller Municipal de Vernon

(a paraître dans la tribune de l'opposition de V Mag de mai)

 

Pour un vrai projet Vernonnais

La région de Vernon connaît depuis quelques années un accroissement important de sa population. Il s’agit d’une tendance de long terme dont nous devons prendre toute la dimension dans un véritable projet pour Vernon.

 

Notre PLU et l’ensemble de nos projets urbains doivent impérativement considérer les données qui immanquablement, dans 5, 10 ou 20 ans pèseront sur le bien-être des habitants de notre région : L’enclavement de notre ville entre la Seine et une voie ferrée majeure, son extension vers l’ouest, le repositionnement de son poumon économique sur le plateau de Madrie, la montée en puissance démographique de ses quartiers les plus excentrés, son rôle inévitable de zone résidentielle pour des travailleurs parisiens, etc…

 

Ceci devrait nécessairement conduire notre municipalité :

-          à être le moteur d’une évolution des frontières de la CAPE pour que Vernon en soit le véritable centre géographique

-          à anticiper le positionnement d’un pont aval sur la Seine,

-          à anticiper de nouveaux franchissements majeurs sur ou sous la voie ferrée

-          à anticiper les dessertes collectives et douces de sa gare, le volume et le prix de ses stationnements

-          à solliciter activement l’implantation d’entreprises significatives sur la zone économique de Douains

-          à prévoir dans son PLU  la création de péricentres offrant un réel panel de services commerciaux, médicaux, sociaux, sportifs et culturels de proximité dans ses quartiers en cours de création ou de densification démographique

-          à  dynamiser enfin son centre historique comme nous le réclamons depuis l’affaire Mc Arthur Glenn.

Mais rien de tout cela n’est pris en compte dans les projets que mène notre maire et rien ne laisse penser qu’il souhaite s’y intéresser

Il ne fait bien sur pas négliger le court terme. Nous avons été les premiers à demander le quadruplement du budget voirie de Vernon. Mais nous voulions que ce budget serve à améliorer dans les plus brefs délais le quotidiens de tous les vernonnais et non qu’il débouche sur des aménagements exagérément coûteux (jardin des arts) ou grandement inutiles (place d’Evreux) voire pénalisants pour la vie des riverains (Vernonnet)

Loin de toute querelle politique, nous souhaitons que demain Vernon bénéficie d’un vrai projet d’ensemble qui tienne compte de ses réalités incontournables et fasse que notre ville soit pour tous, et pour longtemps, un cadre de vie agréable. C’est en tout cas ce à quoi nous ne cesserons de travailler comme notre groupe le fait depuis bientôt trois mandats.

Le Groupe Front National de Vernon

Ouverture ou sens unique ?

 Tribune de l'opposition Vernon Magazine

 A Vernon comme ailleurs, L’UMP ne tourne qu’à gauche. Et comme le font les semi-remorques, pour mieux tourner à gauche, elle déporte d’abord sa trajectoire sur la droite !

Durant sa campagne électorale, Sarkozy n’a exalté le patriotisme que pour être le premier à accrocher dans nos mairies une photo officielle comportant le drapeau européen et abandonner notre souveraineté à l’UE.

Il n’a promis d’en finir avec mai 68 que pour mieux nommer au ministère des affaires étrangères un de ses agitateurs communistes.

Il n’a évoqué un retour à la fierté nationale que pour mieux, à peine élu, condamner injustement nos ancêtres pour esclavagisme

Il n’a annoncé un encadrement du regroupement familial que pour mieux faire accepter un texte de loi qui le reconnaît comme un principe inaliénable, et de fait, en interdit la maîtrise.

Et pour faire cela, il n’ouvre évidemment la porte de son gouvernement qu’à sa gauche, ouverture insultante pour les nationaux après qu’il ait annoncé vouloir gouverner avec tous ceux qui veulent servir la France et en d’autres circonstances, tous les Français ! Ne serions nous pas, nous qui militons pour la France et les Français d’abord, des serviteurs zélés de notre pays ?

Cet exemple est suivi scrupuleusement depuis bien longtemps par notre maire. Depuis six ans, chaque fois qu’il a fallu nommer des représentants de la ville dans une nouvelle commission ou un nouvel établissement public, il s’est efforcé de pratiquer une ouverture envers les élus de gauche, méprisant systématiquement les candidatures proposées par le Front National.

Avons nous démérité, nous qui avons pourtant largement inspiré, par nos propositions répétées, des volets essentiels de son action ? police municipale, vidéosurveillance, budget voirie, changement de vocation de la zone des Douers, vocation logistique de la zone de Douains, baisse des impôts en 2008 s’il tient ses promesses, etc.

Non. Il nous faut tout simplement admettre que c’est notre amour de la France, de son peuple et de ses clochers, notre fidélité à leurs valeurs et à leurs intérêts qui nous valent cette exclusion implacable de la part de ceux qui n’en parlent que pour mieux les trahir et les livrer à des pouvoirs qui leur échappent.

Le groupe Front National du conseil municipal de Vernon

reportages de France 3 sur les circonscriptions de Haute Normandie

commentaires à l'issue du premier tour de l'élection législative. Cliquez sur le lien ci-dessous

http://normandie.france3.fr/info/elections-legislatives-2...

Mathématique municipale

Le document d’orientation budgétaire de la ville de Vernon pour 2007 comporte l’affirmation suivante :

" vous constaterez sur le graphique ci-dessous que le recours à l’emprunt de chaque année reste stable alors que l’investissement progresse de façon significative ".

La lecture du graphique en question permettant de mesurer que " la stabilité du recours à l’emprunt " se traduit par une hausse de 25% en 2007 alors que " l’investissement qui progresse de façon significative " affiche un difficile + 3%… plus c’est gros, plus ça passe !!!

Quelle politique de stationnement à Vernon ?

Conseil Municipal du 8 décembre 2006

15 minutes gratuites, 0.60 euros pour une demi-heure, 1 euro pour une heure, 1 euro 70 pour deux heures en zone jaune, et 10 ou 20 centimes par tranche horaire suivante en zone verte (soit 2.70 euros pour 7heures 30), tels sont les tarifs de stationnement payant proposés par M.Miraux et votés par sa majorité pour l’année 2007.

Cette proposition fait preuve d’une absence totale de réflexion sur la politique de stationnement à mettre en place dans le centre de notre ville. Attitude que le groupe Front National fut le seul à dénoncer avant de faire une proposition alternative.

Face aux facilités et à la gratuité de stationnement offertes par les grandes surfaces de la périphérie de Vernon, la politique de stationnement en centre ville doit permettre aux commerçants qui y vivent de ne pas être pénalisés par le nombre limité des places de stationnement que l’on y trouve et le coût de leur occupation. La difficulté de son accès, renforcée par les initiatives d’urbanisme et de plan de circulation prises par notre maire constituant un handicap déjà non négligeable pour leur activité.

Au regard de cet objectif, la politique tarifaire décidée par la municipalité est un contresens :

• 15 minutes de gratuité ne permettent pas de faire sereinement ne serait-ce qu’un achat ou de bénéficier d’un service au-delà de l’approvisionnement en pain, en tabac et en presse.

• Un tarif dégressif qui ne rend que la première heure véritablement douloureuse encourage le stationnement de longue durée plutôt que de le dissuader.

C’est pourquoi le Front National a proposé la refonte du tarif pratiqué afin de le rendre cohérent avec les objectifs prétendument poursuivis et ce en considérant trois possibilités de stationnement :

• Porter à 30 minutes la durée de la gratuité, ce qui ne la rend plus simplement symbolique, mais correspond à un véritable service rendu à la clientèle des commerces.

• Mette en place un tarif progressif ou en tout cas non dégressif en zone jaune (la plus commerçante) dissuadant la pratique du stationnement ventouse et garantissant une plus grand disponibilité des places notamment aux heures de plus grande fréquentation

• Conserver un tarif dégressif en zone verte, et conserver la gratuité sur les aires de stationnement limitrophes existantes (république, Vélodrome…) ou envisagées, non destinées à la fréquentation d’un établissement public particulier. Ceci afin de permettre le stationnement journalier des commerçants et professionnels et une fréquentation de plus longue durée du centre ville, notamment le samedi.

Le rejet de cette proposition et de sa simple discussion démontre que la politique mise en place par notre maire ne poursuit pas de façon évidente les objectifs affichés, notamment auprès de nos commerçants. Il est vrai que le stationnement payant est une source de revenus qui à court terme sert ses ambitions. A court terme, car lorsque l’offre commerciale périphérique aura bénéficié des investissements significatifs annoncés et promus par la CAPE qu’il préside, le centre de notre ville risque de nous apparaître peu à peu bien calme…

Transports régionaux : la région s'enlise mais dépense toujours plus...

Séance pleinière du Conseil Régional de Haute Normandie des 11, 12 et 13 décembre 2006

Plan de Déplacement Régional : explication de vote de Yves Robert, Conseiller Régional Front National

Monsieur le Président, mes chers collègues,

Le Plan de Déplacement Régional que vous nous proposez aujourd’hui s’avère être un exercice technique d’assez bonne qualité.

Nous voulons dire en cela que progresser sur la voie d’une meilleure complémentarité des réseaux, d’un cadencement plus élevé et mieux réparti des liaisons, d’une plus grande correspondances des itinéraires et des horaires, d’une véritable inter modalité entre les moyens de transport, d’une amélioration de la qualité du service rendu, sont des objectifs que nous pensons devant être poursuivis. Sur ces différentes questions, le travail accompli dans le document qui nous a été remis, une fois n’est pas coutume, retient quelques concepts qui nous semblent pouvoir être l’ossature d’un travail maintenant plus opérationnel.

Mais notre assemblée est d’abord une assemblée politique et cet exercice technique n’est qu’une composante du travail que les normands attendent d’elle.

Au delà de cette approche technique, son rôle en effet est de retenir des orientations majeures, de faire des choix, de prendre des décisions qui préparent en temps et en heure l’avenir de notre région et qui utilisent aux mieux les impôts prélevés sur le pouvoir d’achat de nos concitoyens.

En regard de cette mission plus politique ou plus stratégique, le contenu du document qui nous est proposé ce jour souffre de deux lacunes majeures :

• Premièrement, l’impasse totale qui est fait sur une analyse économique dont on attendrait qu’elle témoigne de votre préoccupation d’optimiser les dépenses de notre région entre différents choix possibles,

• Secondement, l’absence de parti pris sur l’avenir, l’absence de toute décision réelle à la dimension des enjeux soulignés

L’absence d’analyse économique est invraisemblable lorsque l’on sait que le poste transports représente un budget de 250 Millions d’Euros, soit 30% du budget de notre région.

Proposer une évolution progressive de l’amplitude de service des transports, la mise en place de nouvelle tarifications plus avantageuses comme cela a été fait pour les transports départementaux circulant à vide ou presque dans une liaison sur 2, envisager la mise en place d’une structure de coordination qui viendra ajouter ses coûts et sa lourdeur aux administrations existantes, tout cela sans analyse préalable de l’engagement financier que représentent à long terme les transports collectifs régionaux, et de sa légitimité économique et sociale, relève de l’inconscience ou de la volonté de cacher.

Il semble que la notion de coût soit d’ailleurs toute relative dans votre majorité puisque chacun aura constaté que la fiche action 36 " développer le transport à la demande en complément des lignes régulières " qualifie de " très coûteux " un budget de 2 M d’euros alors que la fiche 40 " mettre en place une nouvelle tarification sociale 276 " qualifie le même budget de 2 millions d’euros de " peu coûteux ".

Aujourd’hui, le transport régional coûte environ 310 euros par an à chacun des foyers hauts normands avant même qu’il ait eu recours aux services d’un train ou d’un bus. Afin que nous soyons en mesure de juger de la pertinence des actions que vous envisagez dans ce plan, ainsi que des budgets que vous y consacrez annuellement, nous avons besoin de connaître de façon précise le nombre d’abonnés utilisant quotidiennement ou périodiquement les différentes lignes de transports régionaux existantes ainsi que leur fréquentation d’ensemble. Nous sommes surpris que cet état de la fréquentation ne soit pas une des toutes premières informations données par ce document.

L’absence de vision et de décision sur l’avenir nous conduit, elle, dans une impasse dont nous touchons bientôt le fond en ce qui concerne la liaison qui représente 80% du transport de voyageurs par train dans notre région : la liaison Le Havre, Rouen, Vernon, Paris. Comme l’a précisément enregistré une passagère régulière de cette ligne, plus de 40% des liaisons qui y sont effectuées en heure pleine ne répondent pas aux exigences de ponctualités et de qualité compatibles avec la pratique d’une activité professionnelle régulière. Et vous en êtes à vous poser la question d’étudier comment il serait possible d’accroître encore les trafic fret et voyageur sur cet axe !

Votre indécision, associée à la division de la Normandie qui fait que notre région pèse bien peu face à ses interlocuteurs nationaux reporte aux calendes grecques la résolution du problème majeur que pose cet axe. Il faut de toute urgence doter la Normandie, d’une pénétrante à destination ferroviaire est - ouest distincte des voies existantes, en mesure d’absorber le trafic voyageur grande ligne des axes Paris - Le Havre et Paris - Cherbourg et une partie du trafic fret généré par Port 2000. Nos régions doivent s’y impliquer au plus vite et donner à ce projet le dynamisme dont les instances nationales le privent.

En conclusion, Monsieur le Président, c’est parce que vous ne nous mettez pas en situation de vérifier la légitimité économique du Plan de Déplacement Régional que vous nous proposez, et qu’il prétend résoudre de façon légère le problème de déplacement majeur de notre région que nous ne le voterons pas.

Je vous remercie

Compte rendu de mandat municipal

Quelques positions du groupe Front National de Vernon à l’occasion de la dernière réunion du Conseil Municipal :

Centre Social des Pénitents :

Le groupe Front National se réjouit du retour de la notion de famille dans le projet social du Centre.

Mais si plutôt qu’un traitement social local des difficultés parentales, on adoptait en plus haut lieu une politique de restauration, de promotion de la famille et de ses valeurs ? La dévalorisation (y compris financière) du rôle de la mère au foyer, la carte scolaire privant les parents de leur responsabilité éducative, le divorce en un clic, les multiples recompositions des " familles ", l’avortement promu et financé, et demain le mariage et l’adoption homos, voilà les causes essentielles de la détérioration des relations entre parents et enfants.

Encore une fois, préférant ses utopies mortifères à la réalité des faits, l’établissement politique qui nous gouverne pose un emplâtre sur une jambe de bois.

Modification du Plan Local d’Urbanisme :

Le groupe Front National votre contre une délibération qui permet à l’avenir aux constructeurs de bâtiments publics de déroger aux contraintes d’emprise au sol, de hauteur et d’aspect extérieur du PLU.

Autrement dit, il feront ce qu’ils voudront, au détriment des particuliers de leur voisinage qui eux, restent strictement soumis à la loi tatillonne.

Construction de logements sociaux rue Adolphe Vard :

Le groupe Front National vote contre une délibération visant à céder un bâtiment de 4 logements de fonction d’instituteurs pour le remplacer par une construction de 12 à 15 logements sociaux.

Il s’agit là de satisfaire encore une fois à l’idéologie de la mixité sociale sur un terrain exigu, jouxtant une école primaire, et dans un quartier résidentiel de petits pavillons individuels. Peu importe que la vie des résidants installés ici depuis longtemps en soit perturbée !

Aménagement de la place d’Evreux :

Le groupe Front National vote contre un projet coûteux, qui aura pour conséquence d’étrangler un des accès du centre ville alors qu’il est urgent de démarrer d’autres chantiers pour obtenir l’effet inverse, en particulier à proximité du pont.

Monsieur Miraux continue de faire de Vernon une ville toujours plus inaccessible aux automobiles et véhicules de livraison, en soutenant par ailleurs des projets de délocalisation du commerce, comme par exemple à Saint Just.

Veut-il vraiment que Vernon devienne une ville uniquement fréquentée par le service d’arrosage des espaces verts ?

Création d’un syndicat intercommunal de l’eau :

Le groupe Front National vote contre ce projet motivé en particulier par le fait que " l’étendue des périmètres de protection de nos captages et les seuils maxima de prélèvement imposés représentent un frein à l’urbanisation et au développement de nos communes ".

L’intention est donc clairement affirmée de renoncer à certaines sources au profit de surfaces bétonnées, ce qui nous paraît aujourd’hui au minimum imprudent.

Par ailleurs, un tel syndicat veut dire dépossession du conseil municipal de Vernon de toute décision concernant la fixation du prix de l’eau, et poursuite de la pratique dite de " participation pour voirie et réseaux ".

Cette pratique, rendue possible par le gouvernement Jospin, crée une inégalité flagrante entre les propriétaires déjà installés et les nouveaux arrivants. En effet, ces derniers payent l’intégralité de la réalisation des réseaux qui leurs sont nécessaires, tout en participant par leurs impôts et factures d’eau et d’assainissement à la rénovation des réseaux des propriétaires déjà installés. Injustice à laquelle le Front National s’est toujours opposée.

 Bernard Touchagues, Président de groupe

Communiqué de Jean-Marie Le Pen

Du cirque parlementaire des 137 000 amendements sur la fusion GDF-Suez à la polémique politicienne sur les régimes spéciaux de retraite, la France donne l’image désastreuse d’un pays où les combats d’arrière-garde sont censés faire l’actualité.

Il serait temps que les Français découvrent que nous sommes au XXIe siècle et qu’il est encore plus ridicule que ruineux de se prosterner devant des syndicats et des lobbies qui croient pouvoir exhumer le paradis soviétique des poubelles de l’histoire.

Sarkoz’y dit qui fait maiz’y fait pas

Lors la guerre civile des banlieues de novembre 2005, le ministre de l’intérieur avait annoncé, avec la conviction verbale qui le caractérise, l’expulsion des personnes de nationalité étrangère alors interpellées. Son ministère les avait même dénombrées à concurrence de 120. En définitive, seuls 2 ont été reconduites à la frontière de notre pays !

C’est logique, ce même ministre ayant mis fin à la double peine pour les étrangers… et instauré la double, triple, quadruple… peine pour les nationaux qui auront, dans les cas les plus fréquents, a subir les préjudices des récidives, et plus rarement , le coût social d’une réinsertion le plus souvent non désirée.

Alors, chers compatriotes, aussi alléchants soient-ils, ne vous laissez plus prendre aux mirages publicitaires de Sarkoz’illusionniste…